Samstag, 30. Juli 2011

Auch "Pieter senior" und "Eiltank 47" frei

PM6 29.07.2011 - 20:00h

Havarie "Pieter senior" bei Trechtingshausen

Die Leichterung war erfolgreich, das Schiff ist wieder frei.

Die Schifffahrt wurde um 20:05h frei gegeben. Zwischen St. Goar und Bingen besteht jedoch bis 22:00h ein Überholverbot.

Havarie TMS "Eiltank 47" bei Boppard

Ein erneuter Schleppversuch mit dem Schlepper "Glarus", dem EB "Wirbeley" und dem VB "Rheinland" war erfolgreich. Das Schiff ist wieder frei.

Quelle: WSA Bingen

GMS "Alma" wieder frei

PM5 29.07.2011 - 18:00h

Havarie "Pieter senior" bei Trechtingshausen

Nach der Leichterung von 450t wurde versucht das GMS "Pieter senior" freizuschleppen. Dieser Versuch ist leider misslungen, so dass die Leichterung fortgesetzt wird.

Havarie "Alma" bei Oberwesel

Die "Alma" wird derzeit zum Loreleyhafen verschleppt. Der Anker konnte auch geborgen werden. Die Fahrrinne wird derzeit noch gepeilt, um Fehltiefen auszuschließen.

Havarie TMS "Eiltank 47" bei Boppard

Der Schlepper "Glarus" und das "EB Wirbeley" sind beim Havaristen eingetroffen. Mit dem Schleppversuch wird gegen 18:00h begonnen.

Quelle: WSA Bingen

Freitag, 29. Juli 2011

Gütermotorschiffe blockieren den Rhein

PM4 29.07.2011 - 16:00h

Havarie "Pieter senior" bei Trechtingshausen

Das Kranschiff liegt beim Havaristen. Das aus Mainz kommende Leichterschiff ist inzwischen eingetroffen. Mit der Leichterung wurde bereits begonnen.

Havarie "Alma" bei Oberwesel

Aufgrund der Leichterung konnte sich das GMS "Alma" bereits längsseits zum Ufer drehen. Um das Fahrzeug verschleppen zu können, muss es aber noch weiter geleichtert werden.

Die Suche nach dem Anker wird vom Wasser- und Schifffahrtsamt Bingen mit dem MS "St. Goar" weiter durchgeführt.

Havarie TMS "Eiltank 47" bei Boppard

Das TMS "Eiltank 47" liegt bei Rhein-km 568,800 am linken Ufer außerhalb der Fahrrinne. Das Schiff ist mit 1.900t Aethanol beladen.

Der Schlepper "Glarus" der Firma Fendel und das EB "Wirbeley" des Wasser- und Schifffahrtsamtes Bingen sind auf dem Weg zum Havaristen. Es ist geplant gegen 18:00h das TMS mit beiden Fahrzeugen frei zu schleppen und in die Fahrrinne zu ziehen.

Unterhalb und oberhalb der Schifffahrtssperre liegen zur Zeit ca. 65 Schiffe fest.

Quelle: WSA Bingen

Noch ein Havarist in Boppard

PM3 29.07.2011 - 14:00h

Das für 13h erwartete Leichterschiff ist leider noch nicht bei der "Pieter senior" in Trechtingshausen eingetroffen.

Die Leichterung des GMS "Alma" konnte begonnen werden. Wenn keine Komplikationen auftreten dürfte es in ca. einer Stunde schwimmfähig sein.

Der Anker der "Alma" wurde leider bisher noch nicht gefunden.

Inzwischen hat sich im Bereich Boppard eine weitere Festfahrung ergeben. Bei einem dort wegen der Schifffahrtssperre liegenden Tankmotorschiff ist der Anker durchgegangen. Die Rufbereitschaft des Wasser- und Schifffahrtsamtes Bingen sowie die zuständige Wasserschutzpolizei sind auf dem Weg zu dem Havaristen.

Quelle: WSA Bingen

GMS "Pieter senior" und GMS "Alma" auf dem Rhein havariert

PM2 29.07.2011 - 12:00h

Der Havarist bei Trechtingshausen, "Pieter senior", liegt außerhalb der Fahrrinne. Aus Mainz ist ein Unternehmen auf der Fahrt zu dem Havaristen. Es wird davon ausgegangen, dass das Unternehmen gegen 13 Uhr den Havaristen erreicht. Nach Abschluss der notwendigen Vorarbeiten wird mit der Leichterung begonnen.

Während der Leichterung wird die "Pieter senior" von dem Vorspannboot "Glarus" gesichert.

Bei dem Havaristen "Alma" in Oberwesel ist inzwischen das Baggerschiff "Niklas" eingetroffen und wird momentan positioniert. Mit der Leichterung der "Alma" kann voraussichtlich zwischen 12:30h und 13:00h begonnen werden.

Parallel zur Leichterung wird mit einem Schiff des Wasser- und Schifffahrtsamtes Bingen die Fahrrinne nach dem verloren gegangenen Anker gesucht.

Momentan wird davon ausgegangen, dass eine Freigabe für die Schifffahrt frühestens gegen Abend erfolgen kann.

Quelle: WSA Bingen

Erneut Havarie auf dem Rhein

PM1 29.07.2011

Am Abend des 28.07.2011 ereignete sich gegen 19:30 Uhr auf dem Rhein bei Oberwesel eine Havarie. Ein mit Kies beladenes Gütermotorschiff trieb steuerlos zu Tal. Bei dem Versuch das Schiff mit Ankern zu stoppen wurden diese abgerissen. Das Schiff kam unterhalb des Geisenrücken in der Fahrrinne quer zum liegen. Die Schifffahrt wurde von der Revierzentrale Oberwesel gesperrt.

Eine weitere Havarie ereignete sich kurz nach 21 Uhr im Bereich Trechtingshausen. Dort fuhr sich ein mit Sand beladenes Gütermotorschiff fest und blockierte auch die Fahrrinne. Der Rhein wurde im Bereich zwischen Bingen und St. Goar gesperrt.

Da zur Zeit keine Firmen zur Leichterung der Havaristen zur Verfügung stehen versucht das Wasser- und Schifffahrtsamt Bingen mit eigenen Geräten die Leichterungen vorzunehmen, so dass anschließend die Havaristen aus der Fahrrinne gezogen werden können.

Quelle: WSA Bingen

Freitag, 22. Juli 2011

Rhine-on-Skates am 27. August 2011

Pressemitteilung: 135-km-Tour Rhine-on-Skates am 27. August 2011

Eine der größten und längsten Inline-Tagestouren Europas geht in die 9. Runde:

Am Samstag, 27. August 2011, findet die Inlineskating-Tour "Rhine-on-Skates" statt. Sie führt über 135 km von Rüdesheim durch das Mittelrheintal nach Koblenz und zurück. Organisator Friedel Henzler vom "Wednesday Night Skating Mainz" rechnet mit etwa 1000 Inlineskaterinnen und Inlineskatern aus mehreren europäischen Ländern. Die meisten von ihnen wollen versuchen, die gesamte Strecke zu skaten, einige nutzen auch die Möglichkeit, mit Zug oder Fähre "abzukürzen".

Neben der sportlichen Herausforderung lockt die romantische Landschaft des UNESCO-Weltkulturerbes Oberes Mittelrheintal mit Weinbergen, zahlreichen Burgen und weiteren Baudenkmälern. Zudem bietet es sich dieses Jahr an, die Reise zu Rhine-on-Skates mit einem Besuch der Bundesgartenschau in Koblenz zu kombinieren.

Die Geschwindigkeit wird bei ca. 20 km/h liegen - an der Spitze der Gruppe können besonders sportliche Skater auch schneller
fahren. Es wird 3 Verpflegungspausen (St. Goar, Koblenz, St. Goarshausen)sowie mehrere Sammelstopps geben, sodass "nur" bis zu einer Stunde am Stück zu skaten ist. Für Teilnehmer, die unterwegs müde werden oder mit Materialproblemen zu kämpfen haben, steht ein hinter dem Skaterfeld mitfahrender Bus zur Verfügung. Desweiteren wird Rhine-on-Skates von Polizei, Rettungsdiensten und etwa 100 ehrenamtlichen Ordnern und Helfern begleitet. Der Autoverkehr wird nur auf dem Teilstück beeinträchtigt,auf dem sich die Skater gerade befinden.

Noch bis 8. August läuft der gegenüber der Tageskasse vergünstigte Vorverkauf: www.rhine-on-skates.de Die Teilnahmegebühr deckt die Kosten u.a. für Essen und Trinken in den Pausen, Begleitbusse, Sanitäter, Toiletten, Logistik, Versicherungen und Genehmigungen ab.

Desweiteren findet am 6. August 2011 eine “nur” 31 km lange Inline-Tour von Mainz-Kastel und Wiesbaden-Biebrich durch den Rheingau nach Rüdesheim statt. Die Rückfahrt erfolgt per Schiff auf dem Rhein.

Weitere Informationen und Kartenvorverkauf: www.w-n-s.de.

Sonntag, 17. Juli 2011

Fährzeiten verlängern - ein alter Hut

Fährzeiten verlängern - ausgeweiteten Fährbetrieb erproben

Es ist unglaublich aber wahr. Der folgende Artikel aus der Rhein-Zeitung "Fährzeiten verlängern" stammt sage und schreibe aus dem Jahr 1993. Regierungsparteien waren damals SPD 44,8% und FDP 6,9%.

Heute, wir schreiben das Jahr 2011, heisst es im Koalitionsvertrag: "Es wird ein ausgeweiteter Fährbetrieb bis 2016 erprobt." Regierungsparteien sind diesmal SPD 35,7% und GRÜNE 15,4%.

Zum Artikel "Fährzeiten verlängern - Rhein-Zeitung 1993-02-17" »

Donnerstag, 14. Juli 2011

Beschluss der UNESCO zur Mittelrheinbrücke 2011

Der Beschluss der UNESCO zum Mittelrheintal bzw. zur Mittelrheinbrücke - Paris 07.07.2011 - bestätigt die Aussagen der BI Rheinpassagen:

Ohne den Masterplan, der eine nachhaltige Entwicklung des Tals in Bezug auf Verkehr, Lärmbelastung, Bevölkerungsentwicklung und die wirtschaftliche Entwicklung aufzeigen muss, darf die Mittelrheinbrücke nicht weiter geplant und erst recht nicht gebaut werden.

Die UNESCO erinnert daran, dass die Mittelrheinbrücke für die nachhaltige Entwicklung (wirklich) notwendig sein muss.

Auf Deutsch: Der UNESCO Beschluss zum Mittelrheintal 2011 »

93. Upper Middle Rhine Valley (Germany) (C 1066)

Decision: 35 COM 7B.93

The World Heritage Committee,

  1. Having examined Document WHC-11/35.COM/7B,
  2. Recalling Decision 34 COM 7B.87 adopted at its 34th session (Brasilia, 2010),
  3. Welcomes the information provided by the State Party on the progress towards the development of a Master Plan for the property that will set out how its Outstanding Universal Value will be sustained, and how the property might develop in a sustainable way in relation to traffic, noise pollution and demographic and economic developments;
  4. Notes the details provided by the State Party for taking forward the spatial planning procedures for the bridge;
  5. Recalls the need for any bridge development to be part of the overall sustainable development of the property;
  6. Requests the State Party to finalize and submit to the World Heritage Centre for review the Master Plan before finalizing details of a bridge project in order that traffic and transport development are embedded in the overall sustainable approach to the property;
  7. Also requests the State Party to submit to the World Heritage Centre, by 1 February 2013, an updated report on the state of conservation of the property and the implementation of the above, for examination by the World Heritage Committee at its 37th session in 2013.

Decisions report WHC-11/35.COM/20, p. 127-128. Paris, 7 July 2011